中国最长铁路运煤专线——蒙华铁路建设目前接近尾声，当前针对取、弃土场、临时用地、施工驻地、工区项目部、工棚、施工便道等复垦工作正在逐步展开，建设者们正全力将这条跨越7省(区)的重载铁路打造成“绿色工程”。(5月20日中新网)

　　蒙华铁路是国内最长运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安市，线路全长1837公里，规划设计输送能力为2亿吨/年。该线是实现北煤南运的重要线路，但线路穿越了大半个中国，途径许多国家级自然保护区和风景名胜区，所以，蒙华铁路与生态“握手”是成全了北煤南运的节能环保作用，而铁路本身对生态环境也要做到尽量不破坏。

　　蒙华铁路在修建过程中就极其注重生态保护和水源保护，为了做到平衡生态环境与铁路施工的微妙关系，施工方严格控制施工范围，减少污染，把“绿色”的概念贯穿这个工程。笔者认为，蒙华铁路的“高要求，严标准”，体现了铁路施工单位对环境保护的诚意，着力于优化方案，摒弃野蛮施工，一改过去铁路施工的“粗糙”形象，多措并举，值得肯定。

　　在铁路建造方面，中国铁路有着“熟能生巧”的能力，然而如何建造做到环保就需要项目实施单位的切实实践，北煤南运的目的是节能减排，加大运力，建造过程中更要把握好污染防治，否则本末倒置。此次的取土场的复垦绿化工作正在展开，相信“翻开”绿色大地，放入如同血管的铁路后，在覆盖完表土后，再栽种起树苗草皮，又是一片的青山绿色。

　　高胜

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