2019年是国家实施西部大开发战略20周年，而《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》有望在近期对外公布。

　　3月19日，中央深改委员会审议通过了《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，并要求西部地区更加注重抓好大开放，发挥共建“一带一路”的引领带动作用，加快建设内外通道和区域性枢纽，完善基础设施网络，提高对外开放和外向型经济发展水平。

　　由2013年9月和10月，习近平主席先后提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议，“一带一路”建设正式启动，秉承“共商、共建、共享”原则，政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，6年多来取得耀眼成绩，获得国际社会的高度认同与赞赏。我们带着“中国品牌”“中国标准”在“一带一路”沿线打造超级工程，砥砺奋斗擦亮“国家名片”！

　　土耳其安伊高速铁路项目在PAMKOVA树立电气化接触网第一杆，土耳其安伊高速铁路——我国在海外建成的首条高速铁路。土耳其安伊高速铁路二期工程由中国铁建承建。安伊高速铁路的贯通是中土两国发展的重要里程碑，也是两国共建“新丝绸之路”的重要成果。

　　格鲁吉亚现代化铁路是其境内最长的铁路，也是格鲁吉亚重要的基础设施改建工程，是“一带一路”“渝新欧”国际铁路联运大通道的必经之路。格鲁吉亚现代化铁路T9隧道全长8.5公里，是格鲁吉亚历史上最长的隧道

　　沙特南北铁路——沙特阿拉伯王国修建的第一条现代化重载铁路，东沙特南北铁路全长2400公里，线路穿越阿拉伯半岛第二大沙漠——纳夫得沙漠，是沙特阿拉伯王国修建的第一条现代化重载铁路。沙特南北铁路北起北部重镇杰拉米德，经哈伊勒、卡西姆两个地区向南至沙特首都利雅得，再往东通过现有线路到东部港口达曼，是沙特阿拉伯王国矿产资源运输的主要通道。

　　尼日利亚阿卡铁路——非洲大陆首条“中国制造”“中国标准”的铁，阿卡铁路是西非人口大国尼日利亚的第一条现代化铁路，也是非洲大陆首条“中国制造”“中国标准”的铁路，作为非洲首条全部采用“中国技术”“中国标准”的现代化铁路，阿卡铁路开启了尼日利亚铁路现代化的序幕。

　　亚吉铁路——非洲第一条跨国电气化铁路，亚吉铁路全部采用中国标准和中国装备建设而成，是非洲第一条跨国电气化铁路。亚吉铁路的开通，开创了“建设一条铁路，拉动一条经济带”的“亚吉模式”。亚吉铁路的开通，开创了“建设一条铁路，拉动一条经济带”的“亚吉模式”，在亚吉铁路沿线，埃塞俄比亚政府规划了14个工业园，这样既可以依托亚吉铁路提升物流效率，又可以在未来为亚吉铁路提供大量的货运来源，实现铁路和工业园区的相互促进、共同提升。

　　“一带一路”，促进中国铁路在西部地区的快速发展。铁路基础设施一直是西部地区发展的软肋，高铁更是如此。这些年，我国在推进西部发展战略的过程中，加大了铁路在西部地区的投资和建设速度，随着“一带一路”战略计划的逐步实施，西部的铁路基础建设需要得到进一步补强和完善，铁路在西部地区的建设速度和力度将会进一步加强，并将会迎来一个快速发展时期。同时对“一带一路”战略的顺利实施也将产生深远影响。

　　其次，带动中国铁路制造实质性走出国门。中国“一带一路”的外交蓝图，无疑加快了中国铁路走出去的步伐，架起中国走向世界的便捷通道。“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。潜在商机巨大，但机遇与挑战并存。这一年来，无论是习近平总书记，还是李克强总理，都把中国高铁作为外交的“名片”来进行宣传、推销，这对中国铁路走出国门，无疑会产生一个巨大的推动作用。无论是中泰铁路建设，还是“中欧陆海快线”的建设，其实都与中国政府推动“一带一路”发展战略所作的努力分不开。要想富，先修路，世界各国对“一带一路”发展战略的钟情，最终要通过交通运输来完成，那么铁路就是完成这一关键环节最重要的交通工具之一。而中国政府已经把铁路走出去上升到中国国家意志的层面，那么中国的铁路制造将会迎来一个良好的发展机遇，真正的走出国门，开花结果。

　　再者，有助于中国铁路技术装备再创新。据悉，“新丝绸之路战略”将设立丝路基金，强化基础建设，其中把建设铁路作为首要任务。那么在这千载难逢的历史机遇和战略推动下，中国铁路必然要经历“真刀真枪”的拼杀和考验。世界各国的铁路制造商都会拿出“看家本领”与中国的铁路制造商进行竞争，分的一块“大蛋糕”。目前中国的铁路技术装备虽然走在了世界一流行列，而且拥有丰富的运营经验和高性价比。不过我们必须客观的看到，国外铁路制造商的核心技术不可小觑，甚至在许多地方还需要我们学习和借鉴。同时世界各国国情不同，要想取得铁路建设的主动权，还需要与时俱进，因地制宜，不断改进完善我们的技术和装备。而且通过这个机会，进行技术装备的再研发，再创新，才能真正使中国铁路制造立于世界之林而不败。

　　俗话说，想致富，先修路。加快铁路建设将更加方便人们地出行，推动经济增长，促进社会和谐，带动城镇化建设。特别是“四横四纵”高铁线路的开通，改变了中国原有的块状中心辐射型城市群布局，对文化、知识、人才交流等领域也是起到了举足轻重的作用，同时为枢纽城市带来了勃勃生机，形成带状城市群，对推动铁路沿线的地方经济发展有重大的意义。

　　“一带一路”宏伟战略的实施，既为铁路发展提供机遇与舞台，又给铁路发展带来挑战。铁路必需通过不断自我完善，不断改革创新，务实发展，内夯基础，外赢市场，靠一流技术，凭优质服务，才能有更多机会真正在世界经济舞台上穿针引线，实现世界经济发展共赢的局面，也为中国铁路，中国制造发展壮大创造机遇，赢得声誉。

　　习近平主席指出，民心相通是“一带一路”建设的“关键基础”。“我们要建设的互联互通，不仅是修路架桥，不光是平面化和单线条的联通，而更应该是基础设施、制度规章、人员交流三位一体，应该是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五大领域齐头并进。”“关系亲不亲，关键在民心”。沿线国家人民心灵距离的拉近将成为“一带一路”建设和经济发展最为坚实的基础。（钟美文）

免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。