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记者16日从广铁集团佛山货运中心了解到,粤港澳大湾区又一“无轨铁路货场”--肇庆货场新港场近日在肇庆市鼎湖区广利镇的肇庆新港码头挂牌运营,这是近半个月以来粤港澳大湾区新开通的第二个“无轨铁路货场”。(3月17日 中国新闻网)
继“无轨火车站”“高铁无轨站”后,“无轨铁路货场”是铁路部门推出的又一新的“小举措”。
“无轨铁路货场”是铁路货运部门把集装箱运输服务从铁路货场向港口货物集散地延伸,把铁路空箱提前配置在港口,根据市场需求,为企业货主提供铁路货运业务咨询、集装箱需求提报、安检查危、检斤验货等服务。简单的讲就是在没有铺设铁路钢轨的港口码头开办铁路集装箱运输业务。
“2月18日,中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。”《规划纲要》(《粤港澳大湾区发展规划纲要》简称《规划纲要》)指出“构建现代化的综合交通运输体系”铁路运输首当其冲,仅仅10天,粤港澳大湾区第一个“无轨铁路货场”便在四会市永泰港码头正式挂牌运营,而后肇庆,一个月内两个“无轨铁路货场”落地,铁路部门落实之快,令笔者惊叹!
惊叹之余,笔者认为,铁路部门之所以能快速落实,理应是做足了“功课”,比如拥有了“无轨火车站”“高铁无轨站”运营的丰富经验和实践中收获了众多的实效。
“无轨铁路货场”或许也是如此。一是该业务有效衔接集装箱铁水联运的运输组织,为货主提供优质的集装箱“门到门”多式联运服务,极大的方便货主,有效破解“站到站”的呆板模式;二是转运方便,节省人力物力,为企业和货主在人找货、货找人上节约了时间,节省运输成本;三是发挥铁路、水运等各自所长,节约能源消耗,促进环境保护。
笔者也注意到,城市及区域的发展离不开铁路的延伸,但要建设成资源节约型、环境友好型,就算铁路具有再多的优点,光靠铁路是不够的,必须构建现代化的综合交通运输体系。
正如《规划纲要》里“构建现代化的综合交通运输体系”所描述的:构建现代货运物流体系,加快发展铁水、公铁、空铁、江河海联运和“一单制”联运服务。
“欲穷千里目,更上一层楼。”珠江三角洲地区本是改革开放的桥头堡,如何让“桥头堡”更具竞争力,发挥更大的作用,《规划纲要》一出便振奋人心,指明方向,各部门加强落实、合作,使珠江三角洲地区再次腾飞。这次,铁路部门在贯彻落实上的反应,值得肯定,但要全面落实《规划纲要》总体要求,铁路部门要做的还有很多,也大有可为。(盛卓)
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