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  • 2017年11月12日   来源:东方网   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  党的十八大以后的五年里,铁路累计运送旅客126.4亿人次,年均10%持续高位增长。铁路单日旅客发送量最高纪录不断刷新,今年10月1日,铁路客流首次超过1500万大关、达到1502.5万人次。今年5月1日,动车组旅客发送量也创下760.7万人次的单日新高。(人民铁道报11月8日)...
  •   党的十八大以后的五年里,铁路累计运送旅客126.4亿人次,年均10%持续高位增长。铁路单日旅客发送量最高纪录不断刷新,今年10月1日,铁路客流首次超过1500万大关、达到1502.5万人次。今年5月1日,动车组旅客发送量也创下760.7万人次的单日新高。(人民铁道报11月8日)
      
      这一组组数字,是对铁路作用的最有力诠释。铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。去年铁路旅客周转量占全国的比例为40%、高出公路7%,铁路出行已成为百姓旅行的首选。铁路客运成绩优良,主要得益于五年来铁路持续深化的供给侧结构性改革。
      
      铁路建设投资规模持续保持高位运行,为人畅其行创造良好条件。五年来,铁路新增营业里程2.63万公里,到去年底,全国铁路营业里程达到12.4万公里,这为现在日均开行客车7400多列,打下坚实基础。其中新增高铁1.36万公里,总长超过2.2万公里的“四纵四横”发挥成网效应,每天开行的5000多列动车组让人们尽享快旅生活的惬意。
      
      促进区域协调融合发展,助力百姓创造幸福生活。高铁网络化运行,在我国主要区域内形成1小时交通圈,在大城市间实现1000公里内5小时、2000公里内8小时到达,带动都市圈快速发展、加速城市间融合。由此衍生的高铁经济新业态正成为我国经济发展新引擎,也让中西部能更好地承接东部产业转移。过去4年西部经济年均增长9.2%,高出全国平均水平2%。贵州去年通高铁后,接待游客数、旅游收入同比增长41.2%、43.1%,促进当地加速发展。
      
      加速与互联网、其他交通运输方式融合,让人们从铁路出行更加方便快捷。2012与2014年春运,铁路售票分别进入互联网和“拇指”时代,到现在,网络购票数量超过总量的七成,这其中手机App又占到了网络售票的7成,旅客的购票体验更加愉快。今年高铁网络订餐、动车自主选座、接续换乘、购票微信支付等创新服务不断推出,百姓出行幸福感持续增强。此外,铁路主动与公路民航公交地铁等无缝衔接,更能让广大旅客享受到现代立体交通体系的高效便捷。
      
      党的十九大提出要实现更高质量、更有效率等发展要求,在这方面铁路更可大有作为。2014年底开通的贵阳至广州高铁,使两地间的旅行时间由开通前的21小时压缩至4小时。人们可用节省的大量旅途时间,去办成更多的事情,这样劳动生产率会大幅度提高、经济社会活动成本将有效降低。展望到2030年,我国将建成铁路约20万公里,其中高铁4.5万公里、比现在约翻一番。届时铁路基本实现内外互联互通、区际多路畅通、地市快速通达、县域基本覆盖,铁路高效旅行体系更发达,这必将更好促进我国发展降本提质增效,助力各族人民在新时代过上更美好生活。

 

 



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