十八大以来，铁路货运改革已有四个年头。在这几年的商界打拼中，铁路货运相比以往有了长足的进步，并且在物流市场上有了自己的老客户，并在逐步发展新的小散客户，让铁路货运切实做到为大小企业、货主服务。
　　
　　前些日子有报道称，中国铁路总公司与海尔集团在青岛签订了战略合作协议，开启了铁路货运改革“总对总”合作方式。二位“大佬”的合作可谓是强强联手，你有资源，我有运力；你有质量，我有速度。铁路用速度、安全、低价占领物流市场终端，切身实在的为客户节约了成本开支，扩大了利润空间，这是海尔等大小企业愿意同铁路合作进步的主要原因。
　　
　　铁路货运用其特有的优势和特色在运输市场中独领风骚，货运改革就是要让铁路货物运输业不再是“酒香不怕巷子深，”在家坐等客户排队上门。在某些行业供求关系发生变化时，铁路货运量下降明显。在铁路总公司进行货运改革后，从当初的等，到现在的亲自上门服务，货主只要一个电话或者动动鼠标就能发货，在家就搞定，节约了业主的时间，提高了效率。大家都知道铁路运输拥有得天独厚的优势：受天气等外界因素影响小、准点率高、安全系数高、运量大、物流成本低，更适合中长途远距离运输。
　　
　　随着国内消费水平的提高，尤其是网络购物，不仅便宜而且便捷。这就为物流市场的蓬勃发展提供了原动力，很多人都挤身到物流事业中。铁路也不例外，毕竟铁路有其独到的自身优势和资源，在激烈的市场竞争中，学习、探索货运营销改革模式，精准开发市场，周总理说过：“做事情宁精勿杂”，用脚踏实地行动为改革出力。
　　
　　近几年，铁路部门还开行了多条国际班列，打开了国际货运通道。借“一带一路”战略发展期，把自己的货运市场做大做强，加之我国高铁的突飞猛进，一晚横贯东西，送货一日达，铁路未来的货运市场将更为广阔。
　　
　　俱往矣，铁路货运用自身的努力和创造力在市场中大显身手，货运事业关系着民生和经济，“稳准精”是货运的关键。期待铁路货运为我国经济发展做出更大的贡献。

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