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  • 新闻列表

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·一场不断“减负”的改革,让铁路货运不断“蜕变”

2017年08月18日

  •   据了解自今年8月起,铁路货运杂费进行调整,落实国家规范涉企收费部署要求。调整事项有:取消抑尘费、自备车管理费、冷却费等八项费用,合并液体换装费、D型长大货物车延期使用费、D型长大货物车空车回送费共3项费用,以及调整货车延期占用费等计费条件。 [阅读全文]

·铁路缩减货运收费再抛“红包”回报社会

2017年08月04日

  •   自8月1日起,铁路部门在今年6月下调铁路电气化附加费的基础上,取消8项货运收费项目、合并3项杂费项目、下调一项计费标准,以实际行动为降低社会物流成本。据介绍,此次调整后,每年节约物流成本20亿元以上。 [阅读全文]

·铁路改革再出新招,惠及物流赢得市场

2017年08月04日

  •   记者31日从中国铁路总公司获悉,自8月1日起,铁路部门在今年6月下调铁路电气化附加费的基础上,取消部分货运杂费收费项目,以实际行动为降低社会物流成本作贡献。 [阅读全文]

·降费:做好铁路货改的“混合运算”

2017年08月04日

  •   铁路怎么了?在公路方面严查货车“超限”,铁路货运面临巨大商机的时刻,铁路部门主动降价,确实让有些人看不明白铁路这样做的理由。其实,学过数学的我们想必都知道,数学学得怎么样、计算能力过不过关,加减乘除四则混合运算是最基础的东西。而铁路方面此次加大货运杂费收费项目清理力度,取消、合并部分收费项目,下调部分项目计费标准,并以此举减少环节便民利民,赢得市场竞争的主动权,也正是铁路主动通过“减法”运算去破解货运改革这道“难题”。 [阅读全文]

·铁路货改因势利导 有发货才会有“收获”

2017年08月03日

  •   记者从中国铁路总公司获悉,自8月1日起,铁路部门将在今年6月下调铁路电气化附加费的基础上,取消部分货运杂费收费项目,以实际行动为降低社会物流成本作贡献。 [阅读全文]

·铁路货运“深改”才能变优势为胜势

2017年08月02日

  •   铁路“货改”旨在对长期以来政企不分的铁路管理体制实施改革,是铁路运价改革的关键性步骤。业界人士表示,目前改革取得了积极效应。面对“货改深水区”,未来应该从效率提升、管理优化、机制改革等层面入手,发挥铁路货运网络优势,让铁路物流更好地适应现代化大生产。 [阅读全文]

·降费,铁路供给侧改革的又一举措

2017年08月02日

  •   据了解,此次铁路货运收费项目调整,将取消抑尘费、自备车管理费、冷藏车空车回送费等8项收费项目;液体换装费、D型长大货物车延期使用费、D型长大货物车空车回送费等3项杂费将被合并;货车延期占用费计费标准将下调,每年可节约物流成本20亿元以上。 [阅读全文]

·将改革进行到底 铁路“货改”大有可为

2017年08月02日

  •   得益于“货改”和铁路政企分开、中国铁路总公司成立等因素,我国铁路体制改革开始加速,铁路运价改革也不断向前推进。业界普遍认为,从铁路货运市场化改革的效果来看,改革打破了原来铁路货运统一定价、统一收费的模式,赋予了铁路运输企业自主定价权,而通过灵活的运价政策,不仅降低了社会物流成本,也提高了铁路在物流市场的竞争力,有效遏制了铁路货运量的下滑势头。 [阅读全文]

·铁路“货改”进入“深水区”势必“如鱼得水”

2017年08月02日

  •   以史为鉴,可明心智。曾经铁路货运经历过“等靠要”时代,换来的代价却是每况愈下的发送量,连续数年的下跌,让铁路货运突破了历史性“冰点”。路在何方?就在市场!铁路部门意识到脱离市场就会被“抛弃”,违背市场规律就不能实现持续发展。走出铁路货运的“囧途”,必须进行铁路货运改革。 [阅读全文]

·铁路货运大胆创新 供给侧改革进行时

2017年08月01日

  •   众所周知,铁路货运在物流运输中扮演着重要角色,很多大件商品的运输都离不开铁路货运。与航空货运、公路货运相比,铁路货运拥有价格低廉、运力强大、受自然环境影响较小等优势,使用铁路货运也会降低企业的运输成本,那么,企业运输成本的降低最终也会带动社会物流成本的降低。 [阅读全文]

·铁路货运今起8项收费取消3项杂费合并

2017年08月01日

  •   从中国铁路总公司获悉,今天起,铁路部门将在今年6月下调铁路电气化附加费的基础上,取消部分货运杂费收费项目,以实际行动为降低社会物流成本作贡献。中铁总有关负责人表示,此次铁路货运收费项目调整后,抑尘费、自备车管理费、冷藏车空车回送费等8项收费项目将被取消,液体换装费、D型长大货物车延期使用费、D型长大货物车空车回送费等3项杂费将被合并,货车延期占用费计费标准将下调,每年节约物流成本20亿元以上。 [阅读全文]

·铁路货运“深改” | “铁老大”放下身段成“店小二”

2017年08月01日

  •   铁路“货改”旨在对长期以来政企不分的铁路管理体制实施改革,是铁路运价改革的关键性步骤。业界人士表示,目前改革取得了积极效应。面对“货改深水区”,未来应该从效率提升、管理优化、机制改革等层面入手,发挥铁路货运网络优势,让铁路物流更好地适应现代化大生产。 [阅读全文]

·“铁老大”放下身段成“店小二” 铁路货运“深改”才能变优势为胜势

2017年08月01日

  •   铁路“货改”旨在对长期以来政企不分的铁路管理体制实施改革,是铁路运价改革的关键性步骤。业界人士表示,目前改革取得了积极效应。面对“货改深水区”,未来应该从效率提升、管理优化、机制改革等层面入手,发挥铁路货运网络优势,让铁路物流更好地适应现代化大生产。 [阅读全文]

·铁路混改突破口或在货运

2017年07月28日

  •   7月24日新浪网报道了《铁总向多家企业抛混改橄榄枝含一汽阿里等》,报道称,在铁路总公司与一汽集团公司签署战略合作协议时,铁总总经理陆东福表示,欢迎一汽集团参与铁路优质资产资本化、股权化、证券化和铁路企业混合所有制改革,共享国企改革红利。这与7月14日会见腾讯公司董事局主席兼首席执行官马化腾以及5月15日会见阿里巴巴集团董事局主席马云的表态类似,可以说,今年以来,铁总混改不断升温。 [阅读全文]

·铁路混改或将按下快进键

2017年07月28日

  •   7月19日新民网报道了《中铁总欢迎腾讯参与铁路混改》,报道称,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福7月14日上午在铁路总公司会见了腾讯公司董事局主席兼首席执行官马化腾一行,就深化路企合作举行会谈。“铁路总公司正在探索推进优质资产资本化、股权化、证券化,欢迎腾讯公司参与铁路企业混合所有制改革”。而在两个月前的5月15日,中铁总经理陆东福在会见阿里巴巴集团董事局主席马云时做出类似表态:“中国铁路总公司正探索推进优质资产资本化、股权化、证券化,欢迎阿里巴巴集团参与其中”。可见铁路推进混改的信号多么强烈。 [阅读全文]



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