“福平铁路”是我国“八纵八横”高速铁路主通道京台通道京福高铁的重要延伸，在福州站连通合福、向莆、峰福线，在福州南站衔接杭深线。福平铁路建成后，将结束平潭岛不通铁路的历史，福州至平潭列车运行时间仅需30分钟。这对于推进东南沿海铁路进一步融入全国高速铁路网具有重要意义。从更深层次的意义上来说，“福平铁路”所带来有形和无形资产显而易见。 [阅读全文]

　　距离2021年元旦还有不到一个月的时间，根据火车票预售规则，2021年元旦节（1月1日）火车票于今天（12月3日）开售，有出行计划的市民最好提前购票，以免耽误行程。 [阅读全文]

泉州湾跨海大桥为福厦高铁全线重点控制性工程，大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里，主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥，这也是国内首座跨海高速铁路桥，预计于2022年年底建成通车。 [阅读全文]

据悉，全国18个铁路局集团公司通过层层选拔，遴选出106名动车组机械师参赛，大赛分5个车型，每个车型分4个项目，主要对选手理论、单车检查、牵引动态故障排查、制动动态故障排查等方面进行考验。在经过4天的紧张角逐后，决出高下，个人全能前30名选手和团体总分前3名铁路局集团公司受到了奖励。 [阅读全文]

由于“绿皮车”多为短途，很多乘客抱着“忍忍就下车”的心态一直隐忍，没有发生烟民和乘客之间的“爆发式冲突”，但这并不意味着绿皮车就是禁烟的法外之地，也不代表乘客接受车内吸烟行为。从媒体相关采访可以看到，民众对绿皮车禁烟的态度高度一致，都表示明确支持。而这也是广大民众的真实心声。近年来关于绿皮车全面禁烟的呼声越来越高，而铁路部门也因势利导，将普快全面禁烟提上议事日程。 [阅读全文]

闽东北之行，开启创新之旅。福平铁路的平潭海峡公铁大桥是中国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥，也是连接福州城区和平潭综合实验区的快速通道。修建此桥却并非易事，因当地的平潭海峡夏有台风、冬有季风，每年6级以上的大风天数超过300天，是世界闻名的风口海域，有“建桥禁区”之称。但对基建狂魔来说，每一次不可能，都是对基建能力的自我提升。 [阅读全文]

福平铁路，作为国家的重点工程，从2013年至今一直备受瞩目。它作为京福高铁的重要延伸，在全长88.433公里范围内，克服了诸多困难，创造了一系列不可能，也让世界人民看到了中国人民的坚强毅力和敢拼会赢的精气神。可以看到，该条线路开通后，福州至平潭的空间距离将进一步缩短，半小时“经济生活圈”跃然纸上，人民的幸福生活也有了新的期盼。 [阅读全文]

27日下午，福建省直青联法律界别委员在福建省公安厅团委书记毛一根带队下，前往福州铁路公安处特警支队实地参观训练基地和特警装备，听取铁路公安有关工作成效介绍。在民警训练基地展示并介绍了88式狙击枪、85式狙击枪、95式突击步枪、79式冲锋枪92式手枪、声波驱散器、信号干扰仪、排爆仪等警用武器装备的使用和功能。 [阅读全文]

　近年来，国家持续加大基础设施建设力度，一些重大项目陆续部署施工，同时也让道路建设迎来了“东风”。其中铁路建设的里程持续增加，尤其是高铁、动车的运行，使很多交通堵点变通途、交通末梢变枢纽，服务了民众，发展了经济，改善了交通，一体化发展更为明显，为疫情常态化下经济发展，实现经济发展“双循环”注入了强劲的动能。一条道路的畅通就等于民生改善的“良方”，增加一条致富通途。 [阅读全文]

　　促进福州平潭融合发展。连接福州市区与平潭县的福平高铁，成为平潭县有史以来的第一条铁路。一直以来，福州与平潭岛两地之间虽然联系紧密，但却未从未有铁路相连，当地居民与游客主要借助公路与游船出行，行程耗时长，来往极为不易。福平铁路开通，将改变当前的运输格局，半个小时就能通达两地，极大方便人民群众的外出出行，让“半小时城市生活圈”规划即将成为现实。 [阅读全文]

福平铁路全长88.433公里的福平铁路在福州与合福高速铁路、昌福铁路相连，虽然通车后仅半小时就能由福州抵达平潭,铁路线路的环境十分恶劣，尤其是修建平潭海峡公铁两用大桥时，桥址位于世界着名三大风暴海域之一，波浪力是长江等内河的10倍以上，全年7级以上大风超过200天，有效作业时间不超过120天。恶劣的环境让这里一度被称为“建桥禁区”。如此诞生的福平铁路，平潭海峡公铁两用大桥也将成为我国桥梁史上的一座里程碑。 　　 [阅读全文]

　　近日，福厦高铁乌龙江大桥首榀钢箱梁成功架设，标志着大桥全面进入上塔柱及主塔封顶冲刺阶段。乌龙江大桥是福厦高铁全线关键控制性工程，大桥全长739.9米，主跨432米，由中铁大桥局承建。 [阅读全文]

　福平铁路是一条联络线。福州站与合福高铁、向莆铁路、峰福铁路相交汇；在福州南站与杭深线融为一体；在长乐站与规划的沿海铁路线连成一片，它将福建南、北、西三个方面的铁路线有机结合，使其形成沿江向海的运输格局。在福平铁路投入运营后，也将更好的发挥福州中心交通枢纽作用，将福州至平潭地区沿线城市融入一个更加便捷的交通圈。 [阅读全文]

　福平铁路线路全长约88.43公里，其中桥隧占比79.04%，建成了乌龙江特大桥、平潭海峡公铁两用大桥等重难点工程。共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6个车站，线路设计时速200公里，其中福州和福州南为既有车站，其余为新建站。 [阅读全文]

　　11月23日，福州至平潭铁路进入运行试验阶段，计划于2020年年底开通运营。福平铁路是京福高铁的重要延伸段，线路全长约88公里，设计时速200公里。 [阅读全文]

11月21日，由在鄂央企中铁十一局集团承建的福厦高铁4标运架梁项目再传佳讯：莆田段梅山特大桥6榀32米箱梁跨越杭（州）深（圳）铁路“Ⅱ级、Ⅲ级施工”高安全风险架梁任务圆满完成。 [阅读全文]

　　福平铁路线路全长约88.43公里，其中桥隧占比79.04%，建成了乌龙江特大桥、平潭海峡公铁两用大桥等重难点工程；共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6个车站，线路设计时速200公里，其中福州和福州南为既有车站，其余为新建站，计划2020年年底具备开通条件。 [阅读全文]

福平铁路是(北)京台(北)通道(北)京福(州)高铁的重要延伸，在福州火车站连通合(肥)福(州)、向(塘)莆(田)、(横)峰福(州)铁路，在福州南站衔接杭(州)深(圳)铁路。福平铁路建成通车后，将大幅缩短福州至平潭的时空距离，福州至平潭仅需30分钟，形成“半小时生活圈”，结束平潭岛不通铁路的历史，实现火车直达大陆距离台湾本岛最近的平潭。 [阅读全文]

　东北隔着屏幕请我们看雪，起初以为是银装素裹的大雪美景，化身浪漫的童话世界，令我们感受北国之冬迷人魅力。实则是行走连滑带溜甚至平地登峰，大雪封门，汽车结冰，冻雨冰窗、车主出门必备铁锹等等场景。暴雪冰冻天气使交通出行受到极大限制。众所周知，因受雨雪冰冻天气影响，公路会因积雪结冰进行封锁。同样铁路运输也不例外，随着接触网、轨道结冰 [阅读全文]

　没有规矩，不成方圆。如果每个人都像她这样无理取闹，那生活还不大乱?在生活中，我们都应该温和礼貌地对待每个人，这是我们做人的素质体现。当下，按票乘车、对号入座是乘坐公共交通工具出行的基本规则。但是自从高铁霸座男被曝光出名之后，霸座女、霸座大妈、霸座大爷等发生在高铁火车上的不文明行为陆续刷屏，让我们看到总有一些没有道德底线的人利用社会的漏洞 [阅读全文]