4月10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。新图主动适应客货需求逐渐旺盛的实际，精准供给运输产品，大幅压缩部分城市间旅行时间，增开跨局大宗货物直达列车，扩充陆海新通道班列规模，提升客货运输服务品质，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供可靠运输保障，也为“碳达峰、碳中和”多作贡献。 [阅读全文]

　　4月3日，福州火车站迎来清明假日旅客出行高峰，当日预计旅客发送近15万人次，创下近2年来的新高，出行方向以省内厦门、龙岩、三明、邵武以及浙、赣、湘等地中短途客流为主。“清明”出行，人们首选高铁动车朝发夕至和朝发夕归的便捷快速出行模式。国内疫情可控的平稳状态激发了百姓清明踏青、祭祖热潮。 [阅读全文]

　　3月30日，经过铁路建设者近600个日日夜夜艰苦奋战，新云居山三号隧道顺利贯通。至此，福厦高铁新云居山隧道群5座隧道全部贯通。为2022年9月新建福厦铁路全线建成通车奠定了基础。 [阅读全文]

继福清石竹山隧道顺利贯通后，由中铁十二局集团承建的新建福厦铁路二标段再次迎来新消息：国内转体重量最大的转体斜拉桥——太城溪特大桥已突破多个施工节点，预计今年7月完成合龙，为2022年新建福厦铁路全线如期贯通奠定坚实基础。 [阅读全文]

　　自2010年04月26日福厦铁路正式通车运营至今，历经了十一个年头，当年的福厦铁路是中国福建省境内一条连接福州市和厦门市的国铁Ⅰ级双线电气化铁路，如今福厦高铁将在2022年开通运行，再创新高，作为中国首条时速350公里的跨海高铁，它的出现无疑是中国铁路发展史上一座重要的里程碑。 [阅读全文]

　　而预计2022年9月开通的福厦高铁，是福建省境内第一条设计行车速度350公里/小时的高速铁路，福厦高铁未来会成为我国“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分。坐在高铁看大海，也成了福厦高铁中一道独特的风景线。 [阅读全文]

　　30日，由中国中铁大桥局承建的福厦高铁新云居山三号隧道顺利贯通，标志着福厦高铁施工难度最大、安全风险最高的隧道群——新云居山隧道群全线拉通，为后续铺轨奠定了坚实的基础。 [阅读全文]

福厦高铁，力求创新争先锋。新建福厦高铁作为国内首条跨海高铁，在技术上必须有所表率。福厦高铁正线全长277公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，三座海湾大桥的工程量已然十分巨大。在此基础上，铁路部门还保障了动车跨越海湾不减速，全程设计时速350公里。技术团队先后克服沿海高风速带、海洋环境对桥梁的锈蚀、长联高墩跨海大桥的抗震设计等建设难题 [阅读全文]

　记者从泉州境内的福厦高铁5、6、7标段分别获悉标段内各项工程按计划有序推进中项目进展顺利。福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的，重要组成部分可有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，促进福建快速融入全国高速铁路网发挥沿海高速客运通道承上启下的作用。正线全长277.4公里先后跨越湄洲湾、泉州湾安海湾3个海湾。 [阅读全文]

记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉，4月10日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。新图主动适应客货需求逐渐旺盛的实际，精准供给运输产品，大幅压缩部分城市间旅行时间，增开跨局大宗货物直达列车，扩充陆海新通道班列规模，提升客货运输服务品质，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供可靠运输保障，也为“碳达峰、碳中和”多作贡献。 [阅读全文]

　　福厦高铁开通，福州至厦门的交通运输距离将大为缩短。这是福建人民之福，也是两岸人民的共同福分。闽台地缘相近，血缘相亲，很多台湾同胞的祖籍在福建，他们平时经常来往福建，闽台两地的交流非常频繁。福厦铁路将直接对接两岸大三通，又将海西区与长三角、珠三角连接起来，使三地实现全面对接。这将为两岸同胞带来极大的便利，两地同胞的交往将因此更便捷与更密切。 [阅读全文]

　　2021是中国“十四五”开局之年，也是加快建设交通强国的开局之年。眼下，出疆入藏、中西部地区、沿江沿海沿边的战略骨干通道都在建设当中。正在跨越湄洲湾的福厦高铁，是我国首条跨越海洋的高铁，海上大桥的跨度多达10公里。 [阅读全文]

福厦高铁正线全长277公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7座车站。湄洲湾跨海大桥位于福建莆田市和泉州市境内，全长14.7公里。 [阅读全文]

　　福厦高铁，提升了人民群众的幸福感和获得感。作为“八横八纵”东南沿海高速铁路的重要通道，福厦高铁通车后，将进一步拉近福、厦、漳沿线城市间的时空距离，使榕厦宁1小时交通圈，厦漳泉半小时交通圈成为现实，使福建6个区市实现“高铁进京”。福厦高铁的开通，让东南沿海地区的同城化步伐加快，与长三角、珠三角的联系更加紧密，促进了区域融合发展，顺应了长江经济带、长三角一体化等国家战略的实施，不仅带动着经济的腾飞，更提升了人民群众的幸福感和获得感。 [阅读全文]

　　新建福厦高铁是国内首条跨海高铁，设计时速350公里，正线全长277公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7座车站。 [阅读全文]

　　福厦高铁正线全长277公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7座车站。湄洲湾跨海大桥位于福建莆田市和泉州市境内，全长14.7公里。主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，跨越湄洲湾规划3000吨级航道，设南北两座双柱式主塔。桥面以上塔高30米，共有28根斜拉索，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。 [阅读全文]

　　近日，国内首条时速350公里跨海高铁——福州至厦门高速铁路建设工地传来喜讯，全线控制性工程湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶。该桥全长14.7公里，海域施工长度10.8公里，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。 [阅读全文]

　　福厦高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，可以有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道承上启下的作用，是我国设计的首座时速350公里跨海高铁。 [阅读全文]

　　福厦高铁是中国铁路“四纵四横”快速客运网——东南沿海通道的重要组成部分，全长277.42公里，北起福州市，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州市，全线共设7座车站。福厦高铁全线于2017年9月动工，计划2022年建成通车。随着福厦高速铁路建成通车，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，推进海西城市群快速发展。 [阅读全文]

　　福厦高铁正线全长277公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南，厦门北、漳州7座车站，开通后不仅能有效拉近长三角、海峡两岸和珠三角三大沿海经济地区之间的时空距离，更能服务“一带一路”海上丝绸之路建设和福建自贸试验区建设，发挥区域优势、港口优势和开放优势，助推海峡西岸经济区发展驶向“快车道”。 [阅读全文]