粤港澳大湾区和都市圈相关规划提出以来，轨道交通的建设和规划变化似乎最为明显，相关利好消息不断释放。其中，关于广州和深圳在轨道交通上的“双城联动”极具看点。
　　
　　近日，广州地铁就粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目进行公开招标，重点研究对象为跨市的都市圈高速轨道(地铁18号线、22号线和28号线等)，以及与广州地铁一体化运营的城际铁路(广清城际、新白广城际和广佛环城际等)。招标任务书显示，除了已公布的18号线南延至中山珠海、28号线东延至东莞之外，22号线也规划成为跨市快线，将延伸至东莞，与深圳衔接，这有望成为广州和深圳第一条互相“连接”的地铁线路。公开资料显示，22号线最高设计时速达到160公里。
　　
　　其实，早在10年前国内首条城际地铁——广佛地铁正式开通，造就了一条“黄金”走廊。因此，轨道交通上的“双城联动”必将成为趋势。
　　
　　在深圳龙华区上班，家住惠州市惠阳的陈先生对于轨道交通深有感触，“虽然惠州南站与深圳北站之间已经开通厦深铁路，但坐高铁来回上下班并不容易，要提前购票还有预留安检和进站等时间，整个过......（以上为内容概要，点击“来源”链接可阅读原文）