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(伍振 梁建刚 报道)中铁十八局集团瞄准城市轨道交通建设市场大蛋糕,依靠科技“金刚钻”,做专做活做强“地铁牌”。目前,该集团先后在北京、上海等30多个城市承揽城市轨道交通项目近百个,拥有盾构和盾构40多台和专利技术近100多项,成为地铁尖兵。
该集团培育明挖、暗挖以及盾构“多项全能”,做专地铁优势长板,以干促揽。在被称作“在首都心脏动手术”的工程——北京8号线二期09标隧洞洞顶与2号线鼓楼大街站底板仅相距2.25米,轨道公司通过科技攻关,盾构顺利下穿鼓楼大街站和安德里北街站。北京19号线05标位于金融街,上穿国铁直径线、下穿地铁1、2号线等特级风险源,技术人员利用BIM应用技术,另外针对细砂卵石层,采取注浆止水加固技术破解难题,20多项技术获得国家专利,19号线在全线评比中名列前茅。15号线还获詹天佑奖,一系列工程引誉京华,让20多项地铁项目接踵而至。该集团还在南京、广州等地建立根据地,演绎滚动发展“连续剧”。
为延伸产业链,做活地铁市场,该集团引进流水线生产技术“智造”盾构管片,四公司首先在天津管片厂创造天津纪录,并填补地铁管片技术空白,后来又在哈尔滨地铁管片厂实现月产能1500环以上,并创造全国同规模日产71环最高纪录,获业主颁发的劳动竞赛优胜单位殊荣,《管片自动化流水线施工技术》获天津建委优秀工法。
该集团还向“高大难尖”领域挺进,抢占地铁制高点,做强“高端市场”。隧道公司在我国地铁领域首次应用DSUC型双护盾TBM,克服了青岛地铁2号线区间小半径曲线掘进等难题,多项技术获国家专利。他们以技术为桨,实力为帆,青岛地铁3号线工程获詹天佑奖,品牌效应,又承揽到青岛地铁1、4号线。另外还承揽到我国首条采用树脂固定承重轨的轨道项目——北京前门大街有轨电车、我国最长重叠地铁隧道——天津地铁5号线成津区间、“亚洲最长单体地铁车站”——深圳地铁10号线双拥街站等轨道交通前沿技术项目,地铁品牌越擦越亮。
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