2023年春运今天（2月15日）结束，作为疫情防控进入新阶段的第一个春运，跨区域人员流动明显增加。国务院联防联控机制春运工作专班数字显示，春运40天，全国预计发送旅客15.95亿人次，流动中国呈现旺盛活力。（2月15日新浪新闻）

　　春运的尾声已经到来，熙熙攘攘满是人群的火车站也渐渐地安静下来。春运是一种极度具有中国特色的“人口大迁移”现象，而铁路运输作为国民出行的主要交通方式，在这期间客流持续高位运行是必然的，那么这么多人铁路部门是如何成功组织运输的？特别是今年春运是疫情开放后的第一个春运，出行人次更为增多，这就给铁路运输带来了更大的挑战。

　　随着慢慢的客流，春运也随之迎来了结束。在经历的这一个短暂而又充实的40天中。我们铁路一线职工在运输旅客的同时也盯控着安全。源头的一切都离不开安全。只有我们在平时的工作中重视，严格要求才能实现更加远大的目标。

　　安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。

　　安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的安全融入个人的理想追求，使安全生产有序可控、长治久安。（文/黄潇潇）

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