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  • 2018年02月09日   来源:南方都市报   我要投稿铁路投稿/媒介发稿请加QQ

  • 内容提要:  春运首周,深圳海陆空铁共对外发送旅客310.27万人次,铁路客运发送189.81万人次,占比超61.2%。近几年随着高铁等班次加密,深圳铁路运输需求不断释放。还有分析指出,未来深圳往东南沿海、西南等方向依然存有巨大铁路客流需求。...
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      春运首周,深圳海陆空铁共对外发送旅客310.27万人次,铁路客运发送189.81万人次,占比超61.2%。近几年随着高铁等班次加密,深圳铁路运输需求不断释放。还有分析指出,未来深圳往东南沿海、西南等方向依然存有巨大铁路客流需求。

      今年春运铁路客运占比近六成

      2011年12月,深圳北站投入使用,深圳铁路运能不断增长。根据公开数据,2014年深圳春运中,全市共运送旅客1285.69万人次,其中,铁路运送577.70万人次,同比增长33 .20%;公路运送458.98万人次,同比下降5.07%。

      值得注意的是,这是深圳春运中,铁路客运量首次超过公路运输量,一改公路运输在春运中的主导地位。同时,随着贵广高铁开通、渝贵铁路开通、厦深高铁班次加密等因素影响,深圳铁路运输需求不断得到释放。

      通过深圳春运数据梳理不难发现,从2014年春运至今,铁路客运量每年都有不同幅度增长,公路客运量则呈下降趋势。其中,在2016年春运中,深圳铁路客运共发送旅客760.37万人次,占比首次超过一半,达到了53.05%。这意味着,铁路运输在深圳成为重要的运输主力之一。

      尤其是通过广深港客运专线、广深线、京九线和厦深铁路等,深圳与香港、广州、武汉、北京、厦门、杭州、上海等地连结,深圳作为华南地区乃至全国重要的区域性铁路客运枢纽的地位凸显。深圳市春运办发布预测数据,2018年春运深圳旅客发送量估计达1618.26万人次。其中,铁路运送旅客950.20万人次,占比达到58.72%。

      深圳北站高峰期两分钟一列车

      目前,深圳铁路枢纽布局为“二主五辅”即主站:深圳北站、深圳站,辅助站:福田站、深圳坪山站、深圳东站、光明城站、深圳西站,其中高铁主站仅有深圳北站一个。深圳北站作为广深港、厦深铁路的主要始发终到站,未来还将赣深客专、深茂铁路,分别连接东南沿海、北部等5个方向,是深圳重要铁路枢纽之一。

      截止至2月7日18:00,2018年春运首周深圳北站发送旅客接近100万人次,共计92.7万人次。而根据深圳北站发布数据显示,今年春运该站预计发送旅客512万人,日均发送12.8万人。

      “高峰期最繁忙的时候平均每两分钟接发一列车。”南都记者从深圳北站了解到,2月12日,深圳北站将迎来客流高峰,当天预计发送旅客20万人次。据了解,今年春运高峰期,深圳北站一天将开行264 .5对高铁动车组列车,也就是529列车,若再加上不载客进出动车所有列车,平均一天是600列进出深圳北站。

      今年广东省人大会议上,由来自深圳的省人大代表、深圳市社会科学院社会发展研究所所长谢志岿领衔,30多名深圳代表联名提出关于推进粤港澳大湾区高铁规划建设的建议指出,深圳北站能力已使用70%左右,广深港深港段开通后,能力将很快饱和。

      趋势

      未来深圳—东南沿海铁路

      客运需求预计每日19万

      深圳铁路客运量数据变化的背后是旅客对铁路出行需求的增长。根据省人大代表在建议中提供的客流需求预测,至2040年,深圳往东南沿海方向铁路客流需求预计将达到19.1万人次/日,而既有厦深铁路能力约每天8万人左右,能力严重不足,且时速仅200公里,深圳至上海需12小时左右,难以满足快速联系的需求。市人大代表建议,加快推进赣深客专、深茂铁路深圳至江门段建设,使全线各区段建设进度尽量一致,尽早全线贯通运营。

      长期以来,受到珠江阻隔等因素影响,深圳铁路对外通道建设滞后,铁路出行需求得不到完全满足。“深圳有2000万人口,经济发展活跃,交通出行需求肯定不会少。”昨日,谢志岿从深圳赶往广州出差,因正逢春运时期,广深城际车票全部售罄,仅剩少量无座站票。“平时还是有票的,春运期间很多返乡人抢不到票,或者没有可行的回家线路。”

      以深圳往北方向为例,每逢春运等出行高峰时期,深圳往武汉、长沙车票基本是一票难求。目前深圳往长沙方向主要通过广深港、武广客专联系。建议指出,在广深港客专深港段开通后,广、深、港间城际客流巨大,广深港线路能力将很快饱和,严重影响深圳向北至长沙、武汉、北京的发车需求。人大代表建议,往北深圳至长沙方向高速铁路时速可达350公里。

      建议还指出,至2040年,深圳往西南地区方向铁路客流需求预计将达到7 .4万人次/日,但目前南广铁路、贵广铁路均未直接引入深圳,需通过广州南站和广深港客专进入深圳,广州南站和广深港客专的运输压力巨大。建议加强,深圳与西南地区的联系,减轻广州南站和广深港客专的运输压力。

      动态

      深圳机场迎高峰

      请提前两小时到机场

      昨日,深圳机场迎来节前高峰。机场方面提醒,由于高峰期机场出港客流相比春运首周将进一步增加,旅客乘机请至少提前两小时到达机场办理值机、托运、安检相关乘机手续,以免影响出行。

      同时,机场方面建议无托运行李的旅客,可选择自助值机;只携带随身小包(无行李箱)的旅客,过安检时可选择走19、20号“无行李旅客安检通道”,以减少高峰期排队等候时间。

      另外,经装修改造升级后的深圳机场头等舱、公务舱(以下简称两舱)旅客休息室正式启用,将在春运期间为航空公司两舱旅客提供更为便捷、舒适的乘机服务。此次新升级启用的两舱休息室位于机场国内候机区内39号登机口旁,环境清新典雅、柔和温馨。休息室内设有就餐区、阅览区、上网区、儿童区、品茶区,还配备按摩椅等配套设施,可以满足不同旅客的乘机休息需求。

      深圳站小年送温暖

      把“福”带回家

      昨日是春运第8天,正值中国传统小年。深圳火车站二楼长途候车室内,有6名书法家一字排开为旅客现场写春联,送祝福。这是由深圳车站会同广铁集团文联、“红木棉”青年志愿者、街道办义工为旅客送上的一场“美好旅途,带福回家”主题活动。

      据了解,这6位书法家分别是中国书法家协会和广东省书法家协会会员,有连续两届荣获中国书法兰亭奖的铁路退休干部晏任飞,有荣获广东省各类书法、篆刻奖项的刘本镐、唐红伟等。从上午9点至下午4点,书法家们共为旅客和铁路职工书写、送出对联500多副,送出“福”字500多个。

      数说

      春运头7天,深圳市公路、铁路、民航、水路四大交通运输方式共对外发送旅客310 .27万人次,同比上升2.67%。其中,铁路客运发送189.81万人次,同比上升5.39%,道路客运发送61.91万人次,同比下降7.41%,民航客运发送51.07万人次,同比上升5.45%,水路客运发送7.48万人次,同比上升10.03%。

      2月1日至2月6日17时,深圳交警共查处各类交通违法29.58万宗、同比提升65%,其中现场执法19.35万宗、同比提升205%;查处酒后驾驶386宗、醉酒驾驶232宗,查处“三超一疲劳”221宗、疲劳驾驶3宗、货车超载61宗、不系安全带588宗、联系卸客转载152人。


 

 



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