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·南沿江城际铁路阳山隧道贯通设计时速350公里

2021-01-17

  • 阳山隧道位于常州金坛区与镇江句容市交界处,全长850米,最大埋深约120米。“我们克服围岩土质破碎、塌方易发等重重困难,完成了隧道贯通的节点目标。”中铁二十四局南沿江项目部总工、副总经理韦光介绍,这条隧道穿越茅山景区,对生态保护要求高,施工中配置了专业污水净化系统、降尘喷雾系统和噪声监测系统,通过信息化管理,实现隧道施工安全质量过程可视、全程可溯。 [阅读全文]

·新运图,常州4小时到北京

2021-01-14

  •   记者从中国铁路上海局集团有限公司常州站获悉,全国铁路将于2021年1月20日零时起实施新列车运行图。届时,铁路常州站将新增旅客列车65列,特别是常州北站增停的G12/G11次列车,使常州至北京最快旅程进一步压缩,旅客出行将更加便捷。 [阅读全文]

·高铁与北斗导航“牵手”,共推智能化铁路发展

2020-12-27

  • 北斗导航装备与时空信息技术铁路行业工程研究中心的成立,标志着铁路部门终于与北斗导航达成协议,共同推进高铁智能化、高质量发展。对于这一高层次的“牵手”,其实并不奇怪,因为在此之前,北斗系统已经广泛应用于重点运输过程监控、公路基础设施安全监控、港口高精度实时定位调度监控等领域。 [阅读全文]

·常益长铁路一天贯通两座隧道

2020-12-23

  •  常益长铁路正线全长约157公里,设计时速为350公里,是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分。项目建成后,将实现湖南省14个市州全部通高铁的目标。 [阅读全文]

·世界首座高速铁路拱承式斜拉桥主塔竖转成功

2020-12-02

  • 近日,世界首座高速铁路拱承式斜拉桥——新建常德经益阳至长沙铁路工程(以下简称常益长铁路)沅江特大桥跨石长铁路桥主塔转体顺利合龙。该拱承斜拉桥建成后将成为世界上首座高速铁路拱承斜拉桥,也将成为常德市标志性建筑。 [阅读全文]

·世界首座高速铁路拱承式斜拉桥主塔竖转成功

2020-11-30

  •   11月23日,世界首座高速铁路拱承式斜拉桥——新建常德经益阳至长沙铁路工程(以下简称常益长铁路)沅江特大桥跨石长铁路桥主塔转体顺利合龙。该拱承斜拉桥建成后将成为常德市标志性建筑,也为常益长铁路顺利贯通打下了坚实基础。 [阅读全文]

·世界首座高速铁路拱承斜拉桥拱塔顺利合龙

2020-11-25

  • 11月24日凌晨零时20分,由中铁三局承建的世界首座高速铁路拱承斜拉桥——常益长高铁沅江特大桥跨石长铁路拱承斜拉桥拱塔经过110分钟华丽转身,实现完美对接,标志着常益长高铁建设取得又一重要阶段性进展。    [阅读全文]

·马力开足,加快建设,常益长高铁力争2022年全线开通

2020-11-19

  •   据湖南省人民政府关于加快推进常益长高铁建设的会议精神中获悉,常益长高铁长沙-益阳段工期将提前一年半,于2021年底前建成;常益长高铁益阳-常德段工期将提前半年,全线2022年下半年建成通车。预计建成后,常德至长沙只需约半个小时左右。    [阅读全文]

·常益长铁路长沙段最长桥梁全线贯通

2020-11-16

  •   15日晚,在宁乡市关山村常益长铁路施工现场,随着施工人员一声令下,一台900吨重型架桥机缓缓启动,经过两个小时的稳升缓落,将一榀长32米、重790吨的箱梁,精准“安放”于八曲河特大桥0#桥台-1号桥墩上。至此,常益长铁路长沙境内最长桥梁——全长5.081公里的八曲河特大桥架梁施工全部完成,桥梁主体全线贯通。 [阅读全文]

·常益长高铁八曲河特大桥箱梁架设顺利完成

2020-11-16

  • 11月15日22时56分,在常(德)益(阳)长(沙)铁路6标八曲河特大桥箱梁架设现场,中铁十一局常益长项目经理部三分部的建设者们操纵着SXJ900/32B型架桥机将一榀长32米,重790吨的箱梁稳稳架设在1#墩-0#台上。至此,新建常益长铁路八曲河特大桥153榀箱梁架设历时3个月顺利完成。    [阅读全文]

·常州供电:跨京沪铁路 战“天窗时间”

2020-11-16

  •   据了解,江苏南沿江城际铁路全长278.53公里,该工程在常州市范围有95公里,沿线牵涉多条输电线路,杆线迁移需求巨大,跨越京沪高铁段迁改是其中难度系数最高的工程。自10月8日拉开迁改工程序幕以来,国网常州供电公司润源电建每天约120人共计20天凌晨奋斗在施工现场。 [阅读全文]

·南沿江城铁在这里上跨京沪高铁

2020-11-16

  •   昨日18:00,南沿江铁路常州段上跨京沪高铁两条220KV高压线路迁改后顺利通电,标志着南沿江城际铁路常州段的建设又解决了一个难题,铁路建设取得了新的进展。据悉,南沿江城际铁路正线长度278.53公里,设计速度350公里/小时。线路自南京南站至太仓站,原计划2023年通车,目前力争提前至2022年建成通车。 [阅读全文]

·常益长铁路四标段首榀箱梁成功架设

2020-11-12

  • 11月11日,随着中铁上海局工作人员将第一榀长32米、自重800吨的箱梁成功架设在中山一号桥桥墩上,标志着国家重点工程常益长铁路四标段顺利完成首榀箱梁架设,全线正式进入上部结构施工阶段,朝着2022年底常益长铁路开通运营的目标迈出了坚实的一步。 [阅读全文]

·常益长铁路项目白竹仑隧道顺利贯通

2020-11-03

  •   10月22日,由中铁五局机械化公司施工的常益长铁路项目白竹仑隧道实现全隧贯通,这是继10月8日青锋村隧道贯通后,隧道工程建设取得的又一项重大胜利。白竹仑隧道位于湖南省常德市崔家桥镇大桥村附近,全长675.5米,最大埋深57米,施工安全风险高。 [阅读全文]

·听,南沿江铁路的“晋陵交响曲”

2020-10-31

  •   深秋的江南,水墨浸透,色彩斑斓。南沿江城际铁路现场的线路迁改工程建设,依然如夏天般火热,来自江苏常州供电晋陵电力的“电力铁军”格外引人注意。 南沿江城际铁路是国内第一条由省政府主导投资建设的城际铁路,新建正线长度278.53公里,建设工期4年。据了解,该工程在常州境内穿越金坛、武进、经济开发等区县,93.71公里的铁路建通道涉及输电线路迁改162处 [阅读全文]

·常益长高铁白竹仑隧道顺利贯通

2020-10-23

  •   常益长高速铁路正线全长189.8公里,拟按时速350公里的客运专线建设,为客运专线,上下行双线,全部为电力牵引和自动控制。线路位于湖南省西北部,处在长株潭城市群以及环洞庭湖生态经济圈的长株潭-益阳-常德城镇产业聚合带内。常益长高速铁路沿线共设设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、新长沙西站等5个站点。其中长益段(长沙西-益阳南区间)将于2021年建成通车,益常段(益阳南-常德区间)将于2022年建成通车。 [阅读全文]

·湖南常益长高铁白竹仑隧道顺利贯通 预计2023年建成通车

2020-10-22

  •   常益长高速铁路,是中国境内一条连接湖南省常德市、益阳市和长沙市的高速铁路,是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分,是形成湖南省高铁环线的关键组成部分。常益长高速铁路正线全长189.8公里,拟按时速350公里的客运专线建设,为客运专线,上下行双线,全部为电力牵引和自动控制。线路位于湖南省西北部,处在长株潭城市群以及环洞庭湖生态经济圈的长株潭—益阳—常德城镇产业聚合带内。 [阅读全文]

·常益长铁路施工忙

2020-10-22

  •   10月21日, 在市城区武陵区工业园附近,常益长铁路在进行架梁施工作业。目前该铁路全线桥梁桩基、承台、墩身基本完成,部分路段开始架梁。常益长铁路全长约157公里,设计时速为350公里,是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。 [阅读全文]

·乘风破浪双龙出海——常益长飞跨乌山联络线

2020-10-16

  •   为确保常益长高铁按期高品质建成,保证架梁任务顺利进行,常益长铁路上跨乌山联络线两侧已完成2跨门式墩钢盖梁结构,钢盖梁长24米,高10.8米,宽3.8米,总重达到263吨,比国内目前最重的郑济铁路上跨徐兰高铁门式墩钢盖梁还重约65吨。此次上跨乌山联络线施工采用“门式墩钢盖梁+简支箱梁”形式跨越,有效地缩短了施工时间,节约了施工成本。 [阅读全文]

·千年古城汉寿县 喜迎铁路福临门

2020-10-15

  •   提及湖南,近几年省内城市的发展日新月异,省内铁路建设如雨后春笋冒起,前后张吉怀铁路,后有长益常铁路,湖南更是在强省会发展模式下,长沙依靠着资源扶持以及区位优势,成为了湖南当之无愧的“一哥”,GDP总量也已经突破万亿,是中部第二城的有力争夺者。 [阅读全文]








 


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