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  • 新闻列表

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·常益长高铁全线首榀预制箱梁正在汉寿制梁场浇筑中

2019年12月13日

  •  12月12日下午,常益长高铁全线首榀预制箱梁正在汉寿制梁场浇筑中,此次浇筑的箱梁为32米梁,整榀箱梁重达900吨。该制梁场由此进入全面生产阶段,这也标志着常益长高铁建设进入全新的阶段。汉寿制梁场占地164.5亩,是常德境内最大的制梁场,承担着常益长高铁汉寿段785榀箱梁的制造任务。 [阅读全文]

·黔张常铁路为沿线地区经济发展提供“新引擎”

2019年12月13日

  •   黔张常铁路顺利完成联调联试阶段各项试验内容,正式进入运行试验阶段。黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行,沿途经重庆市黔江区、湖北恩施州咸丰县、来凤县、湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区,在张家界市与焦柳铁路衔接,向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。(11月20日中国铁路) [阅读全文]

·黔张常铁路开始试运行

2019年12月13日

  •   日前,由中国铁建所属中铁十一局、中铁十四局、中铁十六局、中铁十七局、中铁十八局、中铁二十一局等单位参建的黔(江)张(家界)常(德)铁路顺利完成联调联试,正式进入试运行阶段。 [阅读全文]

·国内最长铁路箱梁浇筑成功,将正式大规模使用

2019年12月12日

  •   近日,在江苏常州,中交二航局南沿江城际铁路站前5标项目武进制梁场成功浇筑出首榀40米长、千吨级简支箱梁,这是目前国内最长的铁路箱梁,也是中国交建浇筑出的首榀40米长简支箱梁。 [阅读全文]

·黔张常铁路桃源站站前广场配套基础设施项目已完成90%

2019年12月11日

  •   12月10日,黔张常铁路桃源站站前广场施工现场,吊车不停升降,工程车来往穿梭,处处是紧张繁忙的施工场面,工人们正争分夺秒保工期。目前,站前广场配套基础设施项目已完成了90%以上,给排水管网与站前广场配电已全部完成,站前广场范围整形施工已结束,正在进行最后的绿化铺装。 [阅读全文]

·黔张常铁路年底正式开通运营 长沙开往张家界3小时不到

2019年12月09日

  •   黔张常铁路是渝长铁快速铁路的一段,起于重庆市黔江站,途经龙山县、桑植县、张家界市、桃源县,接入石长铁路常德站,共设有15个车站。 [阅读全文]

·吹响中西地区协同发展的号角

2019年12月05日

  •  黔张常铁路是渝怀铁路黔江站引出,途经重庆市、湖北省和湖南省三个省市地区,最后抵达终点站湖南省常德市。黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线,正线运营长度336.257公里。黔张常铁路是中国高速铁路网络从“四纵四横”向着“八纵八横”发展路上的重要一环,具有重大的意义。它的建成和开通将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网的空白,进一步完善了中西部结合部的干线铁路网。同时,黔张常铁路的建成让中国高铁运输网络的发展更加壮大,将城市与城市的距离和联系拉得更近。 [阅读全文]

·黔张常铁路奏响中西部崛起号角

2019年11月25日

  •   黔张常铁路是自渝怀铁路黔江站引出,途经重庆市黔江区,湖北咸丰县、来凤县,湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县,永定区,在张家界市与焦柳铁路衔接,向东经常德市桃源县后至终点常德市。黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线,正线运营长度336.257公里,设计时速为200公里/小时,设15个车站,其中客运站9个。 [阅读全文]

·黔张常铁路为湘西开启了一条致富路

2019年11月22日

  • 记者从黔张常铁路公司了解到,黔张常铁路已顺利完成联调联试阶段各项试验内容,19日正式进入运行试验阶段。黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白,进一步完善我国中西部结合部的干线铁路网。 [阅读全文]

·黔张常铁路为湘西地区发展筑巢引凤

2019年11月22日

  •   记者从黔张常铁路公司了解到,黔张常铁路已顺利完成联调联试阶段各项试验内容,19日正式进入运行试验阶段。(新华社11月19日) [阅读全文]

·黔张常“马拉松”即将完成,地区经济“造血”功能迎来春天

2019年11月22日

  • 19日从黔张常铁路公司获悉,黔张常铁路已顺利完成联调联试阶段各项试验内容,于当日进入运行试验阶段。黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行,沿途经重庆市黔江区,湖北恩施州咸丰县、来凤县,湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区,在张家界市与焦柳铁路衔接,向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线,全线正线运营长度336.257km,共设有15个车站。其中客运站9个,包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。 [阅读全文]

·黔张常铁路显优势,带动沿线同发展

2019年11月21日

  •   黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行,途经多省市,途中与焦柳铁路衔接后至终点常德市。黔张常铁路是以客为主、客货混线的国家I级双线铁路。黔张常铁路全线正线运营长度约336公里,设计时速200公里,全线共设有15个车站,其中客运站9个,包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、桑植站、等7个新建车站。建设工期5年半,估算投资362亿元,计划于2020年投入运营。 [阅读全文]

·黔张常高铁架起渝鄂湘三省人民幸福桥

2019年11月21日

  •   11月19日,随着一列和谐号动车组客运列车驶入张家界西站,标志着黔张常铁路结束联调联试,进入试运行阶段。(11月19日湖南日报) [阅读全文]

·黔张常铁路通畅渝鄂湘人民幸福路

2019年11月21日

  •  记者从黔张常铁路公司了解到,黔张常铁路已顺利完成联调联试阶段各项试验内容,19日正式进入运行试验阶段。黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白,进一步完善我国中西部结合部的干线铁路网。(11月19日新华社) [阅读全文]

·黔张常铁路为湘西地区发展注入活力

2019年11月21日

  •   黔张常铁路是我国“八横八纵”高速铁路网中渝长厦通道的重要组成部分,由黔江站引出东行,途经重庆市黔江区,湖北恩施,湖南湘西州龙山县、张家界市,在张家界市与焦柳铁路衔接,向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。 [阅读全文]










 
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