上海铁路局杭州电务段高级技师冯明，参加工作36年，跑遍了近3000公里管辖区段线路内的2500多组道岔，参与了浙江省内所有高铁线路道岔的安装调试，对管内配属的32种型号道岔的上千个标准数据了如指掌，经他诊治过的病害道岔超过2000组（次），有效保证了管辖区段内铁路运输安全畅通。 [阅读全文]

正在建设的京张高铁昨天全线铺轨完成，为今年年底开通奠定重要基础。京张高铁全长174公里，建成后，从北京到张家口的时间将缩短到1小时内，是京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。 [阅读全文]

铁路货物物流，装车快、数量大、货物运输大，一次性可以解决成千上万吨的货物，为货主、企业等地方提供了极其便捷的输送条件。这些条件，其它输送方式是远远办不到的。铁路运输可以极快的大规模的解决全国各地的货物输送需求，各种混装货物，散装货物，“点对点”班列，甚至于，中欧、中亚的国际班列物流也能非常畅通的高效不间断的运行着。在“一带一路”的带领下，许多我国生产的电子产品、服装鞋帽、生活家居等三十大类，上百种轻工业生产品抵达阿拉山口，并由此走出国门，穿过哈萨克斯坦、俄罗斯，最终抵达白俄罗斯首都明斯克。 [阅读全文]

在兰州交大博文学院轨道交通实验室里，实验室老师杨安安给学生们上了一堂生动的铁路解说课。教室中央坐落着刚建成不久的轨道交通实验室，它是以1:48的比列建成的铁路沙盘，沙盘上有钢轨线路、信号机、道岔、站台、桥梁、隧道等。沙盘完全复制了现实铁路。铁路专业的学生可以在这里学习到行车组织、铁路运输调度、信号模拟开放等与铁路相关知识，结合从老师的图片中、书本上的知识，更加深刻的了解铁路的组成、怎么运作、如何更有效的保证列车运行。 [阅读全文]

列车调图年年有，年年都有新机遇。此次调图对于全国铁路线路、列车分布更加合理，更加市场化，让线路与列车完美结合，实现了运能的合理配置，让铁路运输资源得到了最充分的利用，这对资源紧张的社会来说是重要的举措。同时此次列车调图将新投用一批复兴号动车组，能让更多旅客有机会乘坐“复兴号”动车组进行尝鲜，也将分享国家繁荣富强和铁路发展成就带来的骄傲和荣光。同时内地通往香港西九龙车站的车站也将新增至58个，让更多的旅客能更快速、更便捷的前往香港，不用像以往那样多次转车才能前往香港西九龙任性的“剁手”血拼。 [阅读全文]

京张高铁让中国铁路故事源远流长。京张铁路是中国百年铁道史的活化石,而京张高铁它既是近代中国百年复兴的历史见证，更是铸道辉煌建国70周年的最美献礼。京张高铁更是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。 [阅读全文]

动车组厕所内之所以频频响起烟雾报警器，究其原因，是铁路部门对这一问题重视度和处罚力度还远远不够，很多人仅仅是罚款几百，或者是在派出所内被拘留几天，这些处置可以说是蜻蜓点水，对其不痛不痒。当铁路部门和警方的底线被摸清之后，烟民们总想着试图去触碰雷池，只要快活够了那三五分钟，同时又不制造出不可原谅的事故来，一些小痛小痒根本不值一提。而铁路部门也明明将问题的根源摸得很透彻，其“病根”也很清楚，可就是拿不出更好的办法来解决，以致于这一“病态”现象一直得不到根除。也正是这种一贯的“从轻发落”，让高铁出行的旅途环境遭 [阅读全文]

经常坐火车的旅客应该都知道，如果要进入候车室，都必须经过安检以及实名制验证，但假设通过站内换乘流线，可以通过检票口的人工门，抓住这样一个“漏洞”，以时间紧为由，由站台进入候车室，可以完美避过出站检票。毕竟短信上只显示了开站，未显示到站，可以此购买两头票，达到逃票的效果。站内换乘原本是为了方便广大旅客进行便捷换乘，结果却被利用成逃票的“漏洞”。 [阅读全文]

京张高铁智能工厂项目致力于打造国内轨道交通产业第一条智能生产线，按照“中国制造2025”国家战略规划和德国工业4.0布局实施，组建了以中国国家铁路集团有限公司为核心引领，中铁三局与北京好运达智创科技有限公司联合研发，多名院士和知名科学家为技术顾问，汇聚海内外技术人才，同时还包括高水平的技术设计、安装、调试小组的项目团队，针对全线重点标志性工程轨枕生产智能化无人车间重点打造，开展科技攻关，目前智能工厂已经取得突破性的成果。 [阅读全文]

京张六标项目部认真贯彻落实中国国家铁路集团公司“交通强国，铁路先行”的重要指示，实现“精品工程、智能京张”的建设目标，组建了以中国国家铁路集团为核心引领，中铁三局与北京好运达智创科技有限公司联合研发，多名院士和知名科学家为技术顾问，汇聚海内外技术人才，同时还包括高水平的技术设计、安装、调试小组的项目团队，针对京张高铁全线重点标志性工程双块式轨枕生产智能化无人车间重点打造，开展科技攻关，目前智能工厂已经取得重大成果。 [阅读全文]

　　今年是京张铁路建成110周年，也将是京张高铁开通之年。京张高铁项目沿线处处是紧张的建设场面。日前，记者实地探访了京张高铁项目建设进展情况。 [阅读全文]

　　京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内。京张高铁与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。 [阅读全文]

　　6月11日上午，以“智慧交通：京津冀协同创新与发展”为主题的第17届北京两界联席会议高峰论坛在北京交通大学举行，来自自然科学界与社会科学界的专家学者围绕智能综合交通、新型城镇化、智慧城市等研究领域展开交流讨论。中国工程院院士、北京交通大学教授宁滨表示，建成京津冀智能综合交通系统，使之成为交通强国的示范工程具有重要意义，要做好顶层规划设计，并通过云计算、大数据、智能感知、专用通讯等先进技术，推动京津冀智能综合交通系统的发展。 [阅读全文]

12日上午，在北京北站外的京张高铁清华园隧道进口，最后一组500米长钢轨落位，京张高铁全线铺轨完成，为今年9月联调联试和年底开通运营奠定了重要基础（见图，本报记者史家民摄）。 [阅读全文]

　　昨日，京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的枕木上，精调之后，轨距误差在正负1毫米之内。铺轨历时7个月后，被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。京张高铁是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。线路全程174公里，起点位于北京北站，终点在2022年北京冬奥会另一举办地张家口。 [阅读全文]