雄安站位于河北雄县城区东北部，是京雄城际铁路规模最大的新建车站。该站屋顶拉开的缝隙形成了极具特色的“光谷”。“光谷”将车站天然分割为东西两个区域，其中西区为京雄车场，东区为预留的津雄车场。该站总建筑面积为47.5万平方米，共设13台23线，其中京雄车场规模为7台12线，津雄车场规模为4台7线，雄安新区轨道交通为2台4线。 [阅读全文]

　　市郊铁路京承线是北京未来规划的市郊铁路网中东北方向的骨干线路，南起通州西站，在怀柔站分为两支，全长约83.4公里。其中，主线利用既有京承铁路北至密云北站，经过通州、顺义、怀柔和密云四区，设置通州西站、顺义站、牛栏山站、怀柔站和密云北站5站，支线停靠雁栖湖、怀柔北2站。 [阅读全文]

　　2月19日，农历正月廿六，一份标注为“特急”的传真电报从中国国家铁路集团有限公司建设管理部发出，同步下发的还有《新冠肺炎疫情铁路建设工地防控指南》。文件接收单位名单上除了18个铁路局集团公司和各铁路公司外，还有中国中铁、中国铁建、中国交建、中国建筑等各大建筑央企。 [阅读全文]

　据了解，普速铁路沿线安全隐患集中排查工作已全面展开。中国铁路沈阳局集团公司按照“一米不差，一处不漏”的原则，组织专业人员对普速铁路安全隐患进行认真细致排查。中国铁路西安局集团公司按照责任清单对管内普速铁路沿线安全保护区内安全隐患进行拉网式排查，对排查发现的重点隐患问题，联合地方提出合理化整治建议。 [阅读全文]

　　据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，在常态化疫情防控前提下，各地稳投资、抓项目，一批重大工程重大项目落地提速。30日上午10时28分，伴随最后一根长13.5米、重10.8吨的钢结构杆件在37米高空完成合拢，北京七大铁路交通枢纽之一的星火站主体结构顺利封顶。中铁建设集团有限公司星火项目书记刘彦涛说，星火站站房屋盖截面变化大、节点复杂。 [阅读全文]

　　29日9时许，京雄城际铁路雄安站京雄车场钢结构主体的最后一根钢梁缓缓从地面吊起，准确地吊装在了24米高的站房屋顶上。至此，雄安站京雄车场主体结构顺利完工。到今年年底，京雄城际铁路将实现全线通车，届时搭高铁从北京大兴机场到雄安只需半个多小时。雄安站位于雄安新区雄县城区东北部，是京雄城际铁路规模最大的新建车站。 [阅读全文]

京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。据了解，京唐城际铁路北京城市副中心段目前已实现全面进场施工，全线计划2022年6月达到通车条件。建成后北京至唐山仅需30分钟即可到达。最高设计速度为每小时350公里，京唐城际铁路全长148.7公里，项目起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站。最高设计速度为每小时350公里 [阅读全文]

复兴号电力动车组由中国铁路总公司牵头自主研发，具有完全的自主知识产权，是世界上运营时速最高的高铁列车。我国高铁技术过程从“引进、消化、吸收”，到现在已是“审思、突破、调节”。“和谐号”由原中国铁道部引进国外技术联合设计生产，所以在知识产权问题上留下了隐患，而复兴号具有自主知识产权，是中国铁路总公司以国家发展战略出发，坚持自主创新打造出时速350公里的精品工程 [阅读全文]

　　在刚刚过去的几个月，我国经历了一场“抗疫大战”，在举国上下共同努力之下，控制了这场疫情，但与此同时，世界范围内的疫情仍然处于水深火热之中，在全球合作抗疫的前提下，中欧班列采取分段运输，不涉及人员检疫，发挥独特防疫优势，为欧洲和沿线地区带来大量及时有效的日用品、医用品和食物等，特别是4月份以来，中欧班列逆势增长总开行量打979列，同比增长46% [阅读全文]

　“十年树木百年树人”，随着时代的发展，我们正在前人披荆斩棘留下的宝贵前行路上不断开拓创新，然而这些都离不开各行各业平凡劳动者的坚守和奉献，“最美铁路人”他们是众多铁路人中的一些代表，在镜头前他们显得有些羞涩；在镜头背后之后的一线最基层的岗位上，他们披荆斩棘，攻坚克难，埋头苦干，在一个平凡的岗位上的奉献着自己全部的青春和热血，也正因为他们给我们传递的榜样精神 [阅读全文]

　目前京沈高铁北京段的顺义站的站房 主功能区结构均已施工完成，全面进入砌筑和装饰装修施工。该站预计今年10月同怀柔南站、密云站一起投入联调联试，年底随京沈高铁开通正式启用。目前，三座站房的主功能区结构已施工完成，已全面进入砌筑和装饰装修施工。顺义西站如期完成屋面钢网架施工，开始进行金属屋面施工，预计6月底完成金属屋面施工；怀柔南站、密云站正在进行站房主功能区砌筑和装饰装修样板施工 [阅读全文]

　　还有一个月，通州、顺义、怀柔和密云的市民就可以乘坐京承线出行了。记者昨天从北京城市铁路投资发展有限公司获悉，本周，市郊铁路京承线简捷开行的适应性改造工程全面开工，计划6月30日开通运营。线路开通后，从怀柔、密云坐火车1个小时左右就可抵达通州。市郊铁路京承线是北京未来规划的市郊铁路网中东北方向的骨干线路，南起通州西站，在怀柔站分为两支，全长约83.4公里。 [阅读全文]

地铁16号线丰台站位于改建中的丰台火车站站房正下方，与火车站站房共构，总建筑面积4.6万平方米，设两个换乘厅，分别与丰台火车站及既有10号线实现换乘。车站长406米、宽31.2米、深30.7米，共设地下三层。其中，地下3层为站台层，地下2层为站厅层，地下1层为国铁站房结构。地铁16号线丰台站工程共划分为19个流水段，按照分阶段移交国铁的计划安排，第一个阶段“5.30”实现1至8流水段的封顶任务并移交 [阅读全文]

　　京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分，也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。据了解，京唐城际铁路北京城市副中心段目前已实现全面进场施工。全线计划2022年6月达到通车条件，建成后北京至唐山仅需30分钟即可到达。京唐城际铁路全长148.7公里，项目起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站。最高设计速度为每小时350公里，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，至河北省唐山市。 [阅读全文]

备受关注的市郊铁路京承线有了最新进展。记者昨天从北京城市铁路投资发展有限公司获悉，本周，京承线简捷开行的适应性改造工程全面开工，计划6月30日开通运营。线路开通后，从怀柔、密云坐火车1个小时左右就可抵达通州。市郊铁路京承线是北京未来规划的市郊铁路网中东北方向的骨干线路，南起通州西站，在怀柔站分为两支，全长约83.4公里。其中，主线利用既有京承铁路北至密云北站 [阅读全文]