我国的烟民不在少数，相信吸烟的人都清楚，吸烟上瘾即烟中尼古丁的作用，如果让一位有着几十年烟龄的旅客长时间不吸烟，这显然不现实，旅客在烟瘾的刺激下就会想出各种办法来偷偷吸烟。与其出站吸烟重新验票进站，不如怀着侥幸心理躲在厕所或者没人的角落偷偷吸烟来满足烟瘾，这样更方便、直接，两者相比显然选择后者。烟头乱丢，二手烟弥漫，这不更危害旅客生命安全和健康吗？　随着“二手烟”危害的普及，不少人对公共场所尤其是室内抽烟的行为避之不及，虽然现在国家在积极控制，但未从源头堵截上下功夫，禁止生产香烟及销售，全面禁烟在现阶段不现实，因为国民的素质修养参差不齐，远达不到人人不抽烟的目的。当下国家只能通过不断宣传吸烟危害，加强对烟草的管理来降低烟民数量。笔者认为，现阶段车站禁烟不能一蹴而就，需要一个从有到少，再从少到无的过程，可以随着烟民数量的减少而慢慢让车站吸烟室减少再到消失。
　　
　　《铁路安全管理条例》明文规定高铁及动车组禁止吸烟。自2014年1月1日起，在动车组列车或其它列车禁烟区域抽烟的，公安机关将处以500——2000元不等的罚款。那为何高铁动车全面禁烟，而普速车站、普速列车未禁烟呢？
　　
　　近日，笔者从铁路部门了解到：普速车站、普速列车出于人性化设置吸烟区，高铁列车属于全封闭车体、高速运行，在车内吸烟对公共安全危害极大，车内多处设有数量众多的传感器，且设备敏感，有烟即会引发车辆紧急降速或停车，如开放吸烟会对列车正常行驶及旅客安全造成隐患。而普速列车虽然不是全封闭的，但也只允许在车厢两侧吸烟区吸烟，车厢内也是严禁吸烟的。此外，普速列车站与站之间行驶时间过长，也是为了避免个别旅客随意在车厢内吸烟。至于普速车站设置吸烟区，也是出于人性化考虑，吸烟室设置在车站偏僻的角落处，人流稀少，四面为玻璃，一面朝向室外，便于观察室内情况，室内有放置烟灰、烟头的桌台烟具，墙上有电视机和智能感应点烟器，并张贴了吸烟室管理制度；吸烟室顶部设有抽风机口用于二手烟的排放；对待少数吸烟旅客进行统一管理，既防止了烟头的乱丢又保护了其他旅客免受二手烟的危害，所以也设置有吸烟区。
　　
　　笔者认为，随着人们生活水平的不断提高，健康意识不断增强；生命诚可贵，健康价更高。公共场所吸烟何时止？目标任重而道远，这不但需要法律法规相辅及制度来约束，更需要烟民自觉尊规守法、健康意识和文明素养的提高。铁路是否全面禁烟？对此，你怎们看？

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