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11月22日至23日,六盘水工务段六盘水线路重点维修车间组织干部、职工、劳务工,投入人力、物力共同合力攻坚,对曹家湾车站5号道岔、20号道岔更换施工,保证了线路安全畅通,为列车安全运行保驾护航。
六盘水南环上行线的曹家湾车站5号道岔、20号道岔,由于使用木枕时间久,出现框架失稳、钢件老化,螺栓扣件、联接零配件不达标准,不能满足铁路运输密度的加大、列车牵引重量的增加,病害逐渐变大。
为进一步减小行车设备安全隐患,提升曹家湾车站5号道岔、20号道岔设备质量,深挖“潜伏” 隐患,六盘水线路重点维修车间充分利用“天窗”的 封锁时间,对5号道岔、20号道岔进行设备升级改造更换,强健道岔肌体。将原来的50型5号道岔、50型20号道岔,成组更换为60型提速混凝土枕无缝化5号道岔、60型提速混凝土枕无缝化20号道岔。从而,解决了以前设备老化,线路设备难于养护的困难,保证了线路几何尺寸达到标准,确保了列车安全运行。
此次道岔更换施工作业从曹家湾车站5号道岔开始,施工人员又对20号道岔设备进行更换。六盘水线路重点维修车间110余名干部职工克服施工难度大、时间紧、任务重等不利因素,全力以赴投入各项施工作业,确保换道岔施工作业各项工作有条不紊地进行,未雨绸缪、精细施工。
据了解,六盘水工务段党委发挥组织优势,加强技术攻关,严格干部包保,为冬季线路设备筑牢安全防线。六盘水工务段副段长陶袁、线路技术科副科长李海斌深入到现场采取盯控人员、机具设备,保证了换道岔各种安全,保证了现场作业安全和作业质量达标,确保了铁路运输安全。
现场施工负责人对施工安全质量标准进行全程把控,对线路轨道几何尺寸进行检查确认,每天施工完工后,六盘水线路重点维修车间主任常见良、副主任李玉洪组织人力,针对更换的道岔进行了集中提速捣固。捣固后,确保了设备质量安全,达到了标准,保证了线路正点开通,为提升线路设备质量夯实了基础。
六盘水南环上行线的曹家湾(4道及5号、20号道岔)站内第1列限速35Km /h禁止放行旅客列车,其后列车恢复正常速度运行。(文/黄安贵)
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