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总结起来这主要有三个原因:
第一,高铁对稳定性的控制极其严格,甚至达到了变态的程度。有乘客曾经测试过,在京沪高铁上列车从静止加速到时速300公里期间,他在列车的小桌板上立的一根香烟竟然一直屹立不倒。有位小朋友在时速300公里的高速列车上竟然搭了一个十几层积木的楼房,并高兴地向着他的爷爷拍手。还有一位瑞典游客立硬币的事也火遍网络。
高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性,保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下,你可以在列车上自如的行走,而不用一直把自己固定在自己的座位上。
第二,高速列车发生事故时,安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。
当列车发生重大事故时,乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大,主要是因为被束缚在座椅上的乘客,更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害。目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅。
第三,现实原因,实际中难以操作,因为乘坐高铁的人不愿意系安全。
襄阳客运段西南昆三丁耀斌
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